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“我今年有个关于夜间经济的提案，起因是一次出差经历。”李志起委员说起有次去长沙出差，几个当地朋友告诉他，“长沙晚上十点多，丰富的夜生活才刚刚开始。”李志起当时还没有夜间经济的概念，但对这个现象却非常感兴趣。他专门在上海、广州、杭州等一些夜间经济比较成熟的城市考察，着实感受到了这些南方城市在夜间经济和消费上做出的成效，“我当时就有一种感受，同样是国际化大都市，北京在夜间经济上是不是也可以有所作为？”

通信专家项立刚对第一财经记者表示，李自学临危受命体现的更多是大股东的意志，在具体的工作上很难说会有什么特别“大刀阔斧”的改革，而在管理机制上，稳定也许是目前管理团队最希望达到的效果。“但对于中兴来说，此时面临的市场环境以及公司内部的问题，需要的是一个市场化出身的人，对内激发活力，以及对外重新在市场上形成新的凝聚力。”项立刚对记者表示，但这样的人并不好找，如果管理机制没有办法做新的突破的话，对于中兴来说，可能是比交数亿元罚款的代价来得更为严重。

邵仲毅也曾意气风发，但两年后，他的企业破产，山东首富的称号也不再属于他。从临时工到山东首富邵仲毅的商界之路颇具传奇色彩。据经济观察报报道，1992年，24岁的邵仲毅还是莒县外贸公司的临时工。两年后，自言不甘寂寞的他接手了一家只有十几人的乡镇小企业，开始艰难创业。富有商业头脑的邵仲毅用六年时间，把一家作坊式的吹塑企业，办成了一家生产5大系列、60余个品种的大型塑料加工厂，并被农业部等国家五部委确认为农膜定点加工企业，取得了自营进出口权。

两个比选方案 标准车收费每公里还是0.5元北京日报客户端记者了解到，听证方案有两个版本，但其中老百姓最关心的封闭式高速公路联网收费为每标准车每公里0.5元。而且在执行这一统一收费标准路段，客车、货车均按照实际行驶里程精确收费，不再收取起步价，不再“二舍八入，三、七作五”取整收费。

对此，经济观察报记者尝试联系富士康工业互联网股份有限公司（简称工业富联）的首席执行官郑弘孟，并未得到相关回应。而向富士康科技集团媒体负责人史祯寰求证时，除“不清楚美国裁员的具体情况，关于中国裁员的事宜，也请以公司的官方声明为准”的答复外，还有一份富士康近日发出的官方回应。“费用缩减主要针对集团经营绩效未达标单位及获利表现不如预期的对外投资，并涉及如行政、事务、物流等周边费用，但不包括集团研发及新产品开发经费。”

天风证券亦认为，推动资本市场改革政策和流动性宽松是应对宏观压力的一大抓手，这对于券商估值的提升有着较长时间的积极影响。行业平均估值1.90xPB，大型券商估值在1.1-1.7xPB之间，行业历史估值的中位数为2.5xPB（2012 年至今）。重点推荐海通证券、国泰君安、华泰证券、中信证券。