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此外，行业也开始有了先行者、布道者，平安、众安等都成立了自己的科技公司，它们可能现在推广得还很难，很辛苦，但任何一个新鲜事物都是这样开始的。2018年总结：冬天还没正式开始，行业到了必须转变发展方式的时候总结起来看，2018年只能算深秋，冬天还没正式开始。

虽然公募发行市场销售遇冷，但发起式基金却频频发力，不少公募基金采取快速成立发起式基金的形式来布局A股。今年以来，新成立的发起式基金多达257只，同比猛增50.3%，整体规模高达3169.7亿元，同比增长47%，刷新了发起式基金年度发行数量和规模的纪录。

早在2017年8月湖北武汉就出现过JEEP车主因为质量问题集体维权的事件。当时参与维权的共有二十余名车主，统一反馈的问题是Jeep自由光存在明显的烧机油、变速箱渗油、天窗漏水、中控异响、天窗异响等质量缺陷问题。尽管如此，FCA还是对JEEP充满信心。早在去年FCA就公布了下一个五年计划，重心发力玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧以及Jeep，而在国内FCA则押注Jeep，打算到2022年Jeep将在中国推出8款全新或改款车型，其中2款为中国特供。而菲亚特、克莱斯勒两大品牌将会被弱化。

1840年的鸦片战争看似打开了中国的国门，但实际上英国的贸易逆差问题并没有得到解决。今天的学者认为，那是因为中国自给自足的农耕经济模式限制了中国人的消费，而当时的英国人根本不这样想，于是在1856年发起了第二次鸦片战争，然而这一次战争依然没有达到贸易战最初期望的目的。随后的局面一发不可收拾，所谓的中英贸易战变成了一场赤裸裸的抢劫，最后在东西方文明之间造成了几个世纪都无法愈合的创伤。今天东西方文明的隔阂，甚至在一定程度上都是那个荒唐时代的历史遗留问题。这些是全人类都应该深刻反思的惨痛教训，这样沉痛的历史绝对不应该重演。

然而特朗普明显会错了意。从企业主的角度来看，我完全理解马斯克的意思，他是希望特朗普帮助企业解决问题，至于怎么解决他并没有明确的建议，而特朗普不但没有把旧问题解决掉，反而搞出了新问题（贸易制裁），这肯定不是马斯克想要的结果。这件事后没过多久，特朗普又退出巴黎协议。半小时后，马斯克就宣布退出了特朗普的顾问委员会。美国企业家与中国企业家的风格是不太一样的，美国企业家就是有这么霸气。

二是需求体系需要进一步升级。庞大的中等收入群体正在形成，我国目前中等收入有4亿，有住房汽车稳定工作，需求各具特色，高度重视质量。目前中国已是全世界最大的成长性市场，为全世界提供机会。三是金融体系要高质量适配。目前金融正在进行供给侧改革，要加大直接融资比例，提高金融适应性、竞争性、普惠性。