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净利润下降企业占比达56%受补贴政策调整影响，大批动力电池企业在2018年遭遇了盈利水平下滑的发展困境。根据25家企业发布的业绩情况，东方精工、长高集团、露笑科技、坚瑞沃能、圣阳股份、亿利达、澳洋顺昌、丰元股份、多氟多、南都电源、成飞集成、星云股份、宁德时代、比亚迪14家企业2018年净利润出现同比下跌。这14家净利润下跌的企业中，东方精工净利同比下跌798.16%居首，长高集团下跌296.47%排第二，露笑科技下跌292.76%排第三。

商汤最新对外公开披露的估值是45亿美元。按照2019年的营收预期，包括对未来营收规模的预测，其估值被认为很快能做到上百亿美元。2019年，商汤的融资战车还要开多远，它是否考虑IPO？除了融资，这一年它的主要目标还有哪些？徐冰就此接受了全天候科技独家专访，并回应了一些质疑。

如何解决？我们的分析师花费大量的时间是在收集底层的监管账户的流水去核对，去看它是不是严格的按照要求执行，是不是触发了相应的信用、触发了机制。我们得到的反馈确实很尴尬，有些企业，包括个别管理人可能都认为这个产品我只要完成兑付就行了，期间怎么归集，包括信用机制是否触发并没有大的问题，为什么要按这个执行？这是我们目前国内环境下部分企业的契约精神相对来说比较弱，这会导致不严格按照这个执行的情况发生。

我说一下交易所市场，2018年大家很清楚，消费金融，包括供应链，包括应收账款是三个主要的品种，但今年的情况来看，其实到目前的数据来说，供应链接近一半的水平。这有很多原因，消费金融在交易所市场很多是需要人民银行审批额度的，从消费金融的角度来说今年量还没有放出来。但是从目前现在的结果来看，2019年在交易所市场供应连金融还是一个非常非常重要的品种。

附：一图看懂社保降费责任编辑：李锋在中国率先做出停飞波音737max的决定后，目前国内近百架737max已经停飞两个月，不过就在今天早上，四架上航的737max陆续从上海虹桥机场和浦东机场起飞，落地兰州和太原。目前，上航共有11架737max飞机处于停飞状态，此前一直停在上海机场，其中虹桥机场9架，浦东机场2架。

此外，对于长时间停飞给航空公司带来的损失，挪威航空近日称，目前18架MAX停飞将导致公司2019年损失5800万美元。运营24架MAX的美国航空则表示，停飞将造成美航全年3.5亿美元的损失，目前美航将对该机型停飞的时间延长至8月19日。目前MAX最大运营商美国西南航空表示，停飞以及其他一些意外事件令该公司在一季度损失了2亿美元，西南航空已取消了8月5日前使用737MAX的航班。