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从局部地区矛盾冲突到人类社会公共议题，各大通讯社记者在世界各地，用镜头为我们记录下这一年的焦点事件。我们从三百余张照片中挑选出以下部分，与大家一同回顾2019。-2019年发生了什么？-美联社△当地时间2019年2月20日，叙利亚巴古兹，车队载着数百人从极端组织伊斯兰国占领的区域撤离，撤离过程中坐在卡车后部的妇女和儿童。图源/东方IC

TV+将在今年秋天正式上线，届时前面提到的这些剧集如无意外都应该首映了。有了这些大腕的信誉担保，相信值得期待。目前唯一未知的是这项服务的订阅费用几何。如无意外，月费应该在$10-15范围内。和苹果本次发布的所有服务一样，TV、TV+ 都不会追踪用户、获取偏好数据并流给第三方。

从去年6月开始，庞大集团通过不断卖店获取现金。2017年6月，庞大集团出售旗下石家庄誉丰汽贸100%股权，预计收益3576.84万元。2018年5月，庞大集团拟向广汇汽车转让下属5家子公司100%股权，转让价格为12.53亿元。今年7月以3.2亿元出售5家4S店。一个月后，庞大集团又拟向大连中升转让下属九家子公司100%股权，转让价款拟定为10.93亿元，此次转让交易目的在于回笼资金，增加公司利润，预计此次交易为其带来的收益为4.6 亿元。

中国社会科学院金融法律与金融监管研究室副主任尹振涛告诉记者，境外上市对盈利没有硬性要求，更多看重增长性。从业务流程看，助贷类机构流量获取见效很快，加之对接批量资金，容易快速做大规模，比单纯网贷平台的上市周期更快。但这类业务利润确实是一个瓶颈，因此多元化发展是必然选择。“不管是导流还是技术输出合作，都涉及复杂利益分成，也在一定程度上摊薄利润。”

近年来，汽车行业增速持续放缓，单纯依靠新车销售已难以满足汽车经销商的盈利需求，大力发展售后维保业务及增值服务已经成为汽车经销商的共识。售后维保业务及增值服务毛利率高，且对行业增长和生产厂家的依赖性低。事实上，传统汽车经销模式下，经销商的主要经营业态是品牌4S店模式，其主要盈利构成是销售利润、厂家返利、售后维修收入、其它增值服务收入等。周磊告诉记者，在当前整个新车销售市场不景气有大环境下，汽车经销商集团的投资价值更多的应该是其在售后及金融等领域有无更多的具体举措，毕竟当下销售环节并不赚钱；同时，也要从长远看汽车经销商集团有无紧跟市场热点，如在新能源汽车等领域的提前布局等。下一步，汽车经销商集团应该从销售商更多的向售后服务商转型，才是较好的出路。

责任编辑：潘翘楚原标题：地产行业洗牌，中小房企日子太难了无论主动还是被动，中小地产商都面临着出局的命运。因为，融资环境监管加剧，市场销售不断降温，让所有地产商都面临巨大的生存压力。一叶落知秋，最先感受到行业洗牌寒意的莫过于这些中小地产商。“我和几个朋友两年前投资了几千万购买了一个私募基金，当时考虑到担保方是一家闽系地产商，因此比较放心。不过上周到了兑付期，对方却迟迟不愿意兑付。虽然公司管理层一直承诺会负责，但是我们一直很担心出什么变故。”投资者李凯（化名）告诉记者。