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泽霍费尔进一步表示，若将中国供应商拒之门外，该建设可能会推迟5至10年。“我认为，在没有华为参与的情况下，德国无法在短期内建成5G网络”，泽霍费尔说。据报道，泽霍费尔“反对只是因为存在发生某些事的可能，就把某种产品从市场上排除出去”。泽霍费尔强调，如果将中国企业排除在外，那么德国的5G网络建设将可能滞后5至10年。

存款立行本质是客户立行专家表示，存款客户是分层的，有议价地位高的，通常对存款利率变化较为敏感；也有议价地位低的，通常对存款利率不敏感。而银行特别是中小银行利用价格手段拼抢的主要对象是利率敏感型存款，然而，事实上，这部分议价地位高的客户占比本就比较低，更是加剧了存款争夺的激烈程度。

无疑，而随着国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》以下简称《征求意见稿》）正式截止对社会公众意见的收集，拿到 “双资质”已经成为众多新造车企业的当务之急。目前，在造车新势力中只有15家企业获得了发改委的项目兴建资质，比例不足整个造车新势力企业的15%。可见，一张完整的乘用车生产资质对于一个车企的重要性不言而喻。华利汽车造车资质比较全，或许窥视着“这张纸”的不仅仅是拜腾汽车这一家。

（三）落实中央八项规定精神及廉洁从业规定方面。1.2008年至2016年，中国航信一名管理人员的亲属控股企业承接该集团业务，取得技术服务费252.71万元；一名管理人员的亲属所设立企业免费使用中国航信信息系统，涉及资金18.43万元；所属青岛凯亚与其一名高管人员亲属设立的企业发生业务往来4945.16万元。

3．至2016年底，中国航信取得的873.21万美元（折合人民币6057.46万元）业务收入长期存放在所属境外公司代收账户，有的超过3年。4.2009年至2016年，中国航信在未签订合同或合同未经审批的情况下，聘用外协技术人员维护设备，支付相关费用2339.3万元。

不过索罗斯早前的确有类似“介入美国政坛”的行为。这位亿万富翁在2004年首次成为美国政治舞台上的一大参与者，那年他花了2700万美元试图阻止小布什连任，但没有成功。2016年，他为民主党的竞选活动（包括希拉里竞选）贡献了政治献金。《金融时报》指出，为这次美国中期选举，索罗斯已经支出超过1000万美元。